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日本SMC氣缸為什么不是均勻磨損?這種不規(guī)則磨損是如何造成
解析日本SMC氣缸的結(jié)構(gòu)構(gòu)成說明
描述:原裝帶導(dǎo)桿薄型氣缸MGPL40-400Z的特點(diǎn)導(dǎo)桿氣缸:將與活塞平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊,導(dǎo)向精度高,能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。采用了端鎖,即使沒有氣源也能保持氣缸的位置,有兩種類型導(dǎo)桿軸承滑動(dòng)軸承—耐磨性及抵御重載能力強(qiáng),球軸承—高精度,操作平穩(wěn)。
原裝帶導(dǎo)桿薄型氣缸MGPL40-400Z的特點(diǎn)
氣缸:引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
薄型氣缸占空間位置少,結(jié)構(gòu)輕巧,外形美觀,能承受較大的橫向負(fù)載,無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和專用設(shè)備上。
薄型氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
薄型氣缸的結(jié)構(gòu):由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
SMC基本型DFM氣缸的特點(diǎn):
(1)行程長,不回轉(zhuǎn)精度高,安裝方便。
(2)帶液壓緩沖器,吸收沖擊能力強(qiáng)。
(3)帶行程可調(diào)裝置,可帶端鎖。
SMC小型DFC氣缸的特點(diǎn):
(1)比DFM小,重量輕。
(2)帶氣緩沖,運(yùn)動(dòng)速度較高。
SMC導(dǎo)臺(tái)式DFP氣缸的特點(diǎn):
(1)氣缸設(shè)置在粗導(dǎo)桿內(nèi),并內(nèi)置兩根細(xì)桿,防止導(dǎo)臺(tái)回轉(zhuǎn)。
(2)氣缸高度小,導(dǎo)桿粗,能承受偏心負(fù)載。
MGPL20-20
MGPL20-200
MGPL20-200A
MGPL20-200-HL
MGPL20-20A-XC8
MGPL20-25
MGPL20-250
MGPL20-250-Y59BL
MGPL20-2
MGPL20-25-M9PL
MGPL20-25-RN
MGPL20-30
DELETE (RE: MGPL20-30A-XC19)
MGPL20-30B-XC8
MGPL20-350
MGPL20-40
原裝帶導(dǎo)桿薄型氣缸MGPL40-400Z的特點(diǎn)
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